● 继铁路春运取消票价上浮后，1月18日，国家发改委、交通部再次联合宣布，今年春运公路旅客运输票价也不再上浮，严格执行省级价格部门、交通主管部门规定的运价。

    ● 苏州市政协委员陈慧中认为，“春运不涨价”是一件利民的好事。但如果这一政策落实到最后只是“有限执行”，那么春运不涨价实际上成了一句空话。

    ● 记者在采访中还了解到，江浙沪三地近日将就春运期间公路旅客运输票价问题作协商，一有结果将尽快公布。　

    1月21日，记者在上海省际公路客运票务网上对1月22日和30日上海始发的客运车的班次和票价分别作了抽样查询比较后发现，能查询到的1月30日出发的班次比1月22日明显减少，其中从上海到无锡、宁波、温州等地的票价基本没有变化，而上海至盐城的平均票价从85元上涨到105元。

    1月20日，上海市物价局宣布，已联合上海市交通局发出通知，规定今年春运期间（2月3日—2月27日）上海市省际公路客运票价按规定的基准票价执行，只允许下浮，不得上浮。

    在这样的情况下，为什么出现了某些路线仍然有上浮迹象的情况，记者猜想1月20日正逢周末休息，网站信息可能没有得到实时更新，再或许1月30日正好不在主管单位核准的“不得上浮”的限制时间段之外，再或者105元就是规定的基准票价？

    从上海省际公路客运票务网的页面介绍上得知，上海省际公路客运票务网是基于“上海市长途客运信息平台”数据中心的专业网站，信息来源于统一的上海市长途客运联网售票系统，车票价格是实时的、准确的。

    如此的话，第一种猜想应该是排除在外，那么这样的价格就有些让人摸不透了。