在元旦前夕举行的“广州反走私综合治理25周年”会议上，广州市打私领导小组副组长李治臻透露，广州今年缉获的走私红油（在柴油中添加红色素）船将达到约100艘，且该市的成品油走私活动又有反弹、回潮趋势。

    “利之所在，虽千万人吾往矣”。 走私分子甘冒坐牢甚至杀头的危险，绝不是出于公心为公众提供廉价成本油，而是因为这里有着巨大的利差。据了解，广州的红油走私主要来自香港。香港红油的批发价约为3000元/吨，走私送达价约为5000元/吨，而目前内地0#柴油的价格约为5500元/吨。

    近年来，国内几大石油巨头一直在抱怨内地成品油和国际原油价格倒挂，并以此为由要求国家提价和领取巨额财政补贴。比如，根据中石化董事会发言人最近在答记者问中提供的数字，2004年，中石化采购进口原油到岸价平均为37.36美元／桶，而国家规定的成品油出厂价平均只有36.70美元／桶。2005年，中石化采购进口原油到岸价平均为50.31美元／桶，而国家规定的成品油出厂价平均为43.98美元／桶。到2006年9月末，虽然国家启动了新的成品油定价机制，并根据新机制两次上调成品油价格，上升幅度为13%，每吨仍亏900元左右。